Gratis tool

METAR-decoder

Plak een ruwe waarneming en krijg hem terug in gewone taal. Niets te installeren, geen account, geen limiet.

Ruwe METAR of TAF

Of probeer een voorbeeld:

Plak hierboven een bericht om het gedecodeerd te zien.

Alleen voor flightsimulatie en virtuele luchtvaart. Niet voor echte vluchtvoorbereiding.

Wat een METAR eigenlijk is

Een METAR is een routinematige weerwaarneming van een luchthaven, normaal gesproken één keer per uur en daarnaast telkens wanneer de omstandigheden sterk veranderen. Het format ligt vast bij ICAO, en daarom is dezelfde regel op elke luchthaven ter wereld leesbaar en kan software hem decoderen in plaats van interpreteren. Elke groep staat in een vaste volgorde: station, tijd, wind, zicht, baanzicht, actueel weer, bewolking, temperatuur en dauwpunt, luchtdruk en tot slot de trend of nationale opmerkingen. Een TAF gebruikt hetzelfde vocabulaire voor een verwachting in plaats van een waarneming, en beslaat een geldigheidsperiode in plaats van één moment.

Hoe je hem groep voor groep leest

Neem het voorbeeld UUEE 011230Z 27008MPS 9999 BKN020 M02/M05 Q1013. UUEE is de ICAO-code van de luchthaven. 011230Z is de eerste dag van de maand om 12:30 UTC — altijd UTC, nooit lokale tijd. 27008MPS is wind uit 270 graden ware richting met 8 meter per seconde; Amerikaanse berichten gebruiken in plaats daarvan knopen. 9999 betekent zicht van 10 km of meer. BKN020 is zwaarbewolkt, vijf tot zeven achtsten, met een basis op 2.000 ft boven het veld. M02/M05 is een temperatuur van min twee bij een dauwpunt van min vijf, waarbij M voor min staat. Q1013 is de QNH in hectopascal, die Amerikaanse berichten als A2992 in inches kwik noteren.

Waarom de kleine lettertjes in de sim uitmaken

Het verschil tussen temperatuur en dauwpunt zegt hoe dicht de lucht bij verzadiging zit, en dat is het verschil tussen een schone nadering en mist op de baan. De wolkenbasis wordt gegeven boven veldhoogte, niet boven zeeniveau, dus het is niet hetzelfde getal als je hoogtemeter tijdens de daling aanwijst. Een verkeerd ingestelde QNH zet je zo'n 30 ft per hectopascal op de verkeerde hoogte. En CAVOK is niet simpelweg goed weer: het is een specifieke combinatie van zicht, bewolking en afwezige verschijnselen — en juist daarom vervangt het drie groepen tegelijk.

Wat deze pagina wel en niet doet

Deze decoder draait volledig in je browser. Hij ontleedt het format en vertaalt het — hij haalt geen live weer op, beoordeelt niet of een vlucht verstandig is en vervangt geen briefing. Hij stopt ook bij het internationale format: nationale opmerkingen na RMK verschillen per land en worden ongewijzigd getoond in plaats van geraden.

Veelgestelde vragen

Is de tijd lokaal of UTC?: Altijd UTC. De Z aan het eind van de tijdgroep staat voor Zulu, oftewel UTC. Een bericht met 011230Z is uitgegeven op de eerste dag van de maand om 12:30 UTC, ongeacht de tijdzone van de luchthaven.
Is de wolkenbasis boven zeeniveau?: Nee. Wolkenhoogtes in een METAR staan in voeten boven veldhoogte, in honderdtallen voeten. BKN020 betekent een zwaarbewolkte laag 2.000 ft boven de luchthaven, dus bij een veld op 5.000 ft ligt die laag ruwweg 7.000 ft boven zeeniveau.
Waarom gebruiken sommige berichten knopen en andere meters per seconde?: Allebei is geldig. Het grootste deel van de wereld meldt wind in knopen (KT), terwijl Rusland, China en enkele andere staten meters per seconde (MPS) gebruiken. De eenheid staat altijd achter de cijfers, dus het bericht zegt zelf welke het bedoelt.
Wat betekent CAVOK precies?: Ceiling And Visibility OK. Het vervangt de groepen voor zicht, weer en bewolking in één keer, en wordt alleen gebruikt als het zicht 10 km of meer is, er geen bewolking onder 5.000 ft of onder de hoogste minimale sectorhoogte zit, er op geen enkele hoogte cumulonimbus of towering cumulus staat en er geen significant weer is.
Kan dit ook een TAF decoderen?: Ja — een TAF gebruikt hetzelfde vocabulaire voor een verwachting in plaats van een waarneming, dus de groepen decoderen identiek. Geldigheidsperiodes en wijzigingsgroepen worden als ruwe tekst getoond.

Wil je dit midden in een gesprek?

X-Shop AI leest live METAR en TAF voor elke luchthaven, haalt je SimBrief-vluchtplan op en beantwoordt vervolgvragen over wat het weer betekent voor de nadering die je gaat vliegen.